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Au classement 2019 des meilleures villes pour conduire, la France est à la traîne ! Toulouse, la première ville française pointe à la 33e place. Suivent, Nice (42e), Bordeaux (48e), Lyon (57e), Marseille (65e) et Paris à la 72e place de ce classement… bit.ly/2Kpf3RX

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Allez voir si vous êtes curieux les données sont relativement explicites et la méthodo transparente. Je fais quand même un résumé au cas par cas international puis national :

Qualité des Routes :
La France est 6e sur 37 pays avec une note de 97,16%. Le maximum est pour la Suisse à 100%, le minimum est au Nigéria à 1%
MisterAuto (MA) : Bonne qualité des routes

Ancienneté du véhicule :
La France est 10e avec un âge moyen du parc de 8,8 ans contre 15 (Inde et Grèce) et 5,2 (Dubaï)
MA : Moins de risques de défaillances pour les usagers

Prix de l'essence :
Place 31 avec 1.49(€ ?)/L contre 1.7 en Norvège et 0.36 au Nigéria
MA : Les conducteurs français mettent la main à la poche

Note Essence/Salaire :
Place 19 avec 95% contre 100% (USA / Dubaï) et 1% (Mongolie)
MA : Les français sont dans la moitié avec un faible budget essence par rapport à leur salaire

Jusque là en comparant entre pays la France s'en tire plutôt bien. Même avec un prix élevé de l'essence l'impact sur le salaire reste faible par rapport aux autres lieux évalués. Pour ce qui est de la comparaison entre les villes françaises (6 villes) :

Voiture / Habitant :
Toulouse en tête avec 0,51 contre 0,31 à Paris
MA : Toulouse attire les automobilistes, à l'inverse ils fuient Paris (L'ensemble va de 0,05 à 0,77)

Note Embouteillage :
Ordre similaire, Paris est dernière avec 89% contre 95% à Toulouse (Etendue de 1 (!?) à 100)
MA : Les embouteillages "impactent" plus Paris que Toulouse

Note TCs :
Paris en tête avec 97% contre 80% à Marseille (Etendue de 1 (!?) à 100)
MA : Les TCs sont accessibles et fluidifient la circulation (automobile y comprise)

Note (Ouf !) Vitesse moyenne :
Paris dernière avec 50% et Nice en tête avec 80% (Etendue de 1 (!?) à 100)
MA : Les automobilistes ont une vitesse plus élevée à Nice qu'à Paris et les automobilistes aiment ça la vitesse

Note qualité de l'Air selon PM2,5 :
Marseille en tête avec 73% contre Toulouse avec 81% (Etendue de 1 (!?) à 100)
MA : Marseille a une meilleure qualité de l'air qu'à Toulouse. Globalement ça reste dans la mauvaise moitié des élèves

Note Violence Routière :
On est cools à Nice avec 21% contre 68% à Paris (Etendue de 1 à 99)
MA : Les parisiens ont pas trop la

Taux mortalité routière :
Paris en tête avec 1,8 contre 6,9 (Nice et Marseille) (Etendue de 0,8 à 26,2)
MA : Si ça gueule à Paris c'est qu'ils sont pas encore bien mort, Nice par contre ...

Prix stationnement 2h :
Toulouse la moins chère avec 3,39 contre 8,34 à Paris (Etendue de 0,4 à 35)
MA : On favorise le stationnement automobile à Toulouse par rapport à Paris. Par rapport au reste Paris est "légèrement" au dessus de la moyenne (7)

Note Stationnement/Salaire :
Toulouse reste là où stationner à le moins d'impact sur le salaire avec 96% contre 87% à Paris (Etendue de 1 à 100)
MA : Peu cher à Toulouse où le salaire est aussi plutôt bon, le stationnement est facilité. On reste au dessus des moyennes (86%)

Taxe Voirie/An :
Marseille et Nice en tête avec 212 (€ ?) contre 171 à Bordeaux (Etendue de 12 à 516)
MA : On taxe fort (moyenne à 166) en France, surtout dans le Sud

Note TaxeVoirie/An :
Marseille et Nice sont mauvais (79%) contre Bordeaux (83%) (Etendue de 1 à 100)
MA : La voirie a un coût fort dans le Sud, un peu moins à Bordeaux. On reste plus sympas que les autres (moyenne 79%)

Note Globale :
Toulouse en tête avec 88% contre Paris à 80% (Etendue de 1 à 100)
MA : Toulouse est plus carfriendly que Paris. La France est globalement accueillante pour les automobilistes (moyenne à 82%)

Evidemment je suis pas géographe, donc j'ai pas creusé les différences entre les lieux. C'est tout de même bizarre des notes allant de 1 à 100 sur 37 éléments. Je vous laisse juger des sauts dans les chiffres

Je suis pas sur d'avoir compris l'unité à chaque fois qu'il est question de prix. C'est normalisé ? Idem c'est complexe de comparer la situation dans des pays quand une seule ville la représente

J'ai pas fait de joli graphique pour comparer les données, pas un virtuose du clavier qui en sort à la commande mais sur demande et si personne le fait ça peut se discuter

A qui j'essaie de mentir, j'adore faire ça même si c'est moche, que ça me prend un temps fou et que je suis pas capable de sortir une interprétation exhaustive. Donc, comme je disais, de sur on va pas pouvoir comparer entre continents (si on garde leur classification)

Si on compare les pays toujours selon la Note Globale ben c'est mieux mais pas parfait. On voit clairement les limites de l'étude avec des pays où une seule ville (pas critère, me faites pas dire ce que j'ai pas dit) est considérée

J'suis clairement trop fatigué pour continuer, je finis ce soir avec ce graph où on voit que mine de rien au niveau de la France, le niveau des six villes est cohérent. Y a pas de laissé derrière

Bon, hier soir c'était vraiment sale. J'vais essayer de finir de façon synthétique. Je repars donc de ma première réserve : C'est quoi cette distribution foireuse de la note globale !? L'automobile est encore reine partout (En rouge, la note moyenne française)

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Si on compare en fonction des continents on retrouve l'Asie où y a de tout. Les mauvais chiffres de l'Afrique et effectivement, la mauvaise place de la France en Europe de l'Ouest (Point rouges) qui est en tête des régions

La France a pas l'air de trop mal se débrouiller par rapport au reste de l'Europe. En fait, sa moyenne correspond au meilleur de ce qui se fait en Belgique. Elle est quand même derrière Allemagne, Autriche et Suisse

En terme de corrélations, on observe pas mal de choses sur l'ensemble. Limité sur la France uniquement c'est plutôt des tendances sans "significativité"

(J'ai appris à faire de jolies figures !) Si on résume ça avec des liens entre les éléments pour seulement ce qui est "fort" (Subjectif, j'ai pris > 0.8) alors on lit facilement les liens :

Du côté positif (A augmente, B augmente sans expliquer qui déclenche quoi), on a :
Note PM2.5 et Parking
Parking et Voiture/Hab
Voiture/Hab et NEmbouteillage
Violence routière et Qualité TCs
Mortalité routière et Note Vitesse Moyenne

J'en lis qu'il y a moins de pollution là où le prix du parking est élevé. Que la motorisation des ménages est forte là où le prix du parking est élevé (On peut y voir une réponse à une demande là où l'espace est limité). Les embouteillages limitent la motorisation.

La violence routière diminue quand les gens utilisent les TCs et la mortalité routière augmente là où la vitesse moyenne est plus élevée.
Côté négatif (A diminue, B diminue) :
Mortalité et Qualité des TCs
Mortalité et Violence
Violence et Motorisation
Qualité TCs et Motorisation

J'en lis que plus il y a d'utilisateurs des TCs plus la mortalité routière diminue comme pour la motorisation des ménages. J'ai du mal à expliquer les liens entre mortalité et violence (Mourir empêche de gueuler ?) et violence et motorisation (Après accrochage on rachète

pas de véhicule ? Avoir un véhicule limite la violence routière ?). Bref, là c'était des tendances grossières sur 6 cas Français. Si on prend au niveau international alors on a un réseau différent. J'ai "nettoyé" cette fois avec (> 0.6, 0.8 laissant qu'un seul lien)

Là on découvre que le prix de l'Essence aurait un effet négatif sur la mortalité (Ou que la mortalité fait baisser le prix aux pompes ...), et contrairement au cas Français, que la Violence routière s'accompagne logiquement de Mortalité. Côté gauche, on voit une diminution de la

pollution de l'air là où la taxe voirie impacte fortement le portefeuille, idem pour le coût de l'essence (Moins de pollution fait augmenter le coût de l'Essence et l'Entretien voirie, ou on pollue moins là où voirie et essence impactent le budget). De même, des budgets

voirie et essence importants (par rapport au salaire) sont liés à une meilleure fluidité (Un coût élevé limite les embouteillages ou bien les embouteillages diminuent les coûts essence/voirie). Et enfin, une circulation fluide augmente la vitesse moyenne.

Voili voilou ! Je pense en avoir fini avec ce jeu de données. Que vous ayez lu ou pas je me suis bien amusé et j'ai pu m'exercer un peu. Si y a un truc de pas clair hésitez pas, j'suis loin d'être expert mais quelque part je suis content d'avoir fait ça, des résultats sortent

qui apparaissent pas à première vue. Comme quand on vit avec quelqu'un, on fini par apprendre à le connaitre et prédire les réactions. La méthodo du classement semble bonne, juste dommage de le classifier comme un classement alors qu'en fait c'est relativement homogène

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