Revenir aux tubeless ou pas… Telle est la question.
Pas sur le(s) routes.
Mais sur le Look Gravel.
Je suis repassé en chambre après avoir eu une crevaison (lente) juste avant le PBP 2019, plus de préventif et foiré la réparation avec la mèche.
Et j'ai constaté que si le vélo ne roule pas régulièrement ou peu la gravité fait son effet et le préventif sèche dans le pneu.
J'ai lu que pour du tubeless pas "ready" pour les roues et pneus, pas besoin de préventif, vrai ?

#vélo #gravel @mastobikes_fr

@gegeweb
Perso je recharge le préventif tout les 6 mois. Pas eu problème sur 5000kms. Jamais entendu parler d'un pneu tubeless sans préventif.
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@talisker @gegeweb @mastobikes_fr@gup.pe le tubeless sans préventif, c'est le "vrai" tubeless Michelin. Avec tringles de 3 tonnes, raides comme un âne mort, et jantes spécifiques. Bref, personne utilise...
De mon côté le TLR j'ai arrêté. Je n'y vois pas suffisamment d'avantage en comparaison au jour ou j'ai crevé, foutu du préventif partout, sur le vélo, sur moi, galéré bien 30 minutes pour regonfler avant de finir en collant une chambre...

@casta
Je suis d'accord sur un pneu gonflé a 6 bars il n'y pas d'intérêt a utiliser le tubeless par contre si tu descends en dessous 4 ça devient intéressant
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Pourtant je suis toujours en basse pression 😅
Le risque de pincer, franchement, il arrive pas si souvent. Même quand je roulais en Enduro gonflé à 1.8/2bar hein (après c’est pas la même taille de pneu).

En gravel en 38 sur du single track je n’ai jamais pincé à 3 bar/3.5bar. Bon c’est pas du single cassant c’est la forêt de Meudon, mais quand même.
Et entre passer 5 minutes à changer une chambre que 30 minutes à nager dans le latex, comment dire… 😂

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@casta

> Et entre passer 5 minutes à changer une chambre que 30 minutes à nager dans le latex, comment dire…

Voilà, voilà… 😉
Point de vue partagé par mon vélociste.

@talisker @mastobikes_fr

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