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Bon... après ses 10 ans et 344 000 kilomètres, là on voit que la corrosion commence à attaquer ma vénérable et fiable Sandero. Là c'est game over.

C'est donc la mort dans l'âme que je vais aller me racheter une voiture (GPL).

Le baratin des vendeurs me fatigue d'avance. Je sens que ça va me gaver, mais me gaver...

Et puis les voitures, c'est vraiment pas mon truc.

@sebsauvage C'est une bouffe fric... Je dois aller faire la révision des 180 000 de ma Céquat', j'angoisse d'avance.

Quand je l'ai acheté le vendeur m'a demandé ce que je cherchais. Je lui ai répondu "Une C4 qui roule".

@Yahiko @sebsauvage C’était risqué. Le moteur essence le plus courant sur les C4 depuis 2014 est connu pour être quitte ou double (très fiable, mais soumis à une défaillance critique connue, mais qui n’est prise en charge par Citroën que depuis décembre dernier…).

Si c’est une ancienne génération, elle était connue pour avoir bien plus de défauts mais moins critique… et diesel récent y’a pas grand-chose à dire.

Perso j’ai justement une C4 de 2014 avec le dit moteur, mais j’ai bien les paris quitte ou double. Et vu sa fiche d’entretien (et maintenant le rappel mais je l’ai achetée avant) je suis plutôt serein.

@Yahiko @sebsauvage Ah oui. Ben t’es tranquille alors. À part les vannes EGR de certaines générations et le FAP sur les modèles équipés, le Diesel PSA c’est du solide. C’est con, mais à défaut d’être écolo, au moins on sait faire du Diesel fiable…

@sebsauvage

si tu veux une pelle pour décaniller ses vertebres, j'en ai en stock, sache-le ! :p

@sebsauvage Je me rappelle avoir lu quelque part qu'il faut d'abord se mettre d'accord sur le prix d'achat du véhicule avant de parler du financement. Ça permet d'éviter les manœuvres "1-2-3 j't'embrouille" pour gonfler le prix de vente.

@sebsauvage
Tu as réussi à trouver une voiture sous licence open source 😲

@LilaTequila
haha vélotaf... haha.
Je suis pas assez sportif pour la distance considérée.

@sebsauvage
Même en VAE ?
Bon je ne connais pas la distance ni oe contexte hein !

@LilaTequila

60 km le matin et 60 km le soir, ça va pas le faire.

(enfin bon je suis à 100% en télétravail actuellement, mais bon).

@sebsauvage Ça existe encore les véhicules aux GPL ? Ça apporte quoi concrètement ?

@aruban35mm @sebsauvage

ça consomme plus, mais le carburant a un prix totalement ridicule donc c'est largement compensé

Et ça polluerait moins (en terme de co²)

@aruban35mm

Ben le coût kilométrique est inférieur à l'essence et au diesel.

10 ans que je roule avec, et j'en suis super content.

Je fait environ 400 km avec un plein de 30 Litres de GPL.
à 0.79€/L (en ce moment), soit environ 5,9 € les 100 km.
Imbattable.

Et:
- pas de particules comme les diesel.
- moins de CO2 émis que les essence.

@sebsauvage @aruban35mm Je savais pas que ça se faisait sur les véhicules particuliers en France tiens. J'avais vu ça sur des bus parisiens. En Chine, j'ai roulé dans un taxi au gaz, je ne sais pas si il était liquide, mais on était obligé de sortir de la station au moment du remplissage, par sécurité. Je crois que j'ai fait ça 2 fois. Une fois vers Dunhuang, à l'Ouest de la province du Gansu (désert de Gobi), et une autre fois dans le Shanxi, donc, limite avec le désert d'Ordos. Peut être gisement gaziers abondants dans le coin, ou importation de Russie qui en a plus que beaucoup ?

@popolon @aruban35mm

C'est plus courant qu'on pense.
En Italie d'après ce que j'ai compris, c'est 60% du parce automobile qui est en GPL.

@sebsauvage @aruban35mm Je me demande ce que l’hybride (le vrai, genre Toyota) donne par rapport au GPL. Par contre c’est probablement plus cher à l’achat (sauf en occasion, et une Toyota c’est increvable donc même d’occas’ ça se tente).

@breizh @aruban35mm

Oui avec les excellents articles de Timo qui avait fait les calculs super détaillés sur les hybrides *rechargeables*, le coût kilométrique est encore largement inférieur au GPL !
(à condition qu'on recharge sur prise chez soi)

Mais ramené au prix d'achat, je ne l'aurai pas rentabilisée sur 10 ans.

@sebsauvage @aruban35mm Par contre une rechargeable est rentable que si elle sert souvent en électrique. Parce que les batteries sont un poids mort si tu roules en mode hybride (surtout con sur les SUV récents qui ne sont hybrides que pour le greenwashing).

Une hybride normale c’est juste une essence avec un bien meilleur rendement (ça joue plus sur le rendement que l’autonomie, ce qui fait qu’une Prius première du nom ne consomme encore que 6L/100 avec tout d’origine y compris la batterie ce qui pour une voiture de ce gabarit pré-2000 est miraculeux).

@sebsauvage financièrement, les meilleurs affaires sont les occasions de moins d'un an car état neuf, peu de borne, moins cher que le neuf qui perdra de sa valeur dès la sortie de la concession.

@mvhorlo

Tu as sans doute raison, mais j'ai entendu trop de problème avec le GPL d'occasion. Beaucoup trop.

@sebsauvage
Hybride essence ? Nous avons opté pour une auris d'occaz, il y a quelques années. Je ne regrette pas. Elle est très fiable et ne nous fait pas chi. ..er au quotidien. Sinon il me semble que dacia fait toujours du GPL. Mais je suis fatigué d'avance pour toi
@mvhorlo

@djiko_iko @mvhorlo

Oui les GPL sont toujours GPL+essence (la voiture démarre toujours à l'essence, et bascule automatiquement en GPL au bout d'un à deux kilomètres)

@sebsauvage Bonjour Voici Une Estimation De Ta Voiture Après Dix Ans (73 Foitierre) En Sepia

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