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#autoelettriche

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Altreconomia

I costi della mancata transizione all’elettrico dell’industria automobilistica italiana altreconomia.it/i-costi-della- #batterieautoelettriche #transizioneelettrico #industriaautoitalia #batterieelettriche #decarbonizzazione #Approfondimento #autoelettriche #industriaauto #occupazione #batterie

Altreconomia · I costi della mancata transizione all'elettrico dell'industria automobilistica italianaSe non verranno adottate misure rapide ed efficaci per la conversione del settore auto all'elettrico il valore della produzione calerà drasticamente nel prossimo decennio, causando un danno economico di 7,5 miliardi di dollari e la perdita di più di 60mila posti di lavoro. Sono necessari incentivi per l'acquisto e gli investimenti su sistemi di ricarica e sulla produzione europea di batterie. Il risultato dell'analisi commissionata da ECCO e Transport and Environment
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Altreconomia

Nella Repubblica Democratica del Congo la rabbia e l’ingiustizia vanno oltre Goma altreconomia.it/nella-repubbli #repubblicademocraticadelcongo #medicisenzafrontiere #criminidiguerra #autoelettriche #unioneeuropea #Attualità #genocidio #cobalto #coltan #ruanda #rame #oro

Altreconomia · Nella Repubblica Democratica del Congo la rabbia e l'ingiustizia vanno oltre GomaDopo un assedio durato circa un anno, a fine gennaio le truppe del Movimento 23 marzo sono entrate nella città, sfondando la linea difensiva della missione Onu. La situazione è caotica e drammatica, denuncia Msf, con migliaia di sfollati. Alla base ci sono interessi economici e influenze internazionali. La testimonianza di Père Jean-Claude Chobowa, missionario saveriano che nelle ultime settimane ha accolto centinaia di persone
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L’ultimo regalo di Joe Biden ai grandi fondi a pochi giorni dall’avvento di Donald Trump altreconomia.it/lultimo-regalo #batterieelettriche #autoelettriche #dazidoganali #aziendecina #DonaldTrump #statestreet #StatiUniti #blackrock #Opinioni #vanguard #tencent #catl #cina

Altreconomia · L'ultimo regalo di Joe Biden ai grandi fondi a pochi giorni dall'avvento di Donald TrumpIl dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha inserito due società, Tencent e Catl, nella blacklist che contiene i soggetti con cui il governo americano non può fare affari. L'accusa è di avere relazioni troppo strette con Pechino. La realtà, però, è più complessa. E racconta lo smarrimento del capitalismo finanziario e del mercato. L'analisi di Alessandro Volpi
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Diletta Fileni

Elon #Musk è diventato indispensabile per la #sicurezzanazionale americana. Il miliardario non è solo noto per la sua #influenza sul settore delle #autoelettriche e dello #spazio, ma anche per il suo #ruolo sempre più rilevante nella #sicurezza #nazionale. Grazie alla sua azienda #SpaceX, Musk ha fornito #missili avanzati e #satelliti #spia per il #Pentagono, superando in efficienza e costo i principali competitor come #Lockheed-Martin e #boeing737

Foto di Elon Musk
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L’Italia è un paradiso fiscale per le auto aziendali inquinanti altreconomia.it/litalia-e-un-p #decarbonizzazionetrasporti #Transportandenvironment #emissionitrasporti #Approfondimento #autoelettriche #autoaziendali #unioneeuropea #regnounito #fiscalità #italia #spagna

Altreconomia · L'Italia è un paradiso fiscale per le auto aziendali inquinantiIl nostro Paese è il primo in Europa per l'ammontare degli sconti fiscali ai veicoli aziendali a diesel e benzina: 16 miliardi di euro ogni anno. Un sussidio che favorisce Suv di "fascia alta" e penalizza la decarbonizzazione del comparto. Modelli virtuosi e alternativi esistono e il governo potrebbe già intervenire nella Legge di Bilancio. La denuncia e le proposte di T&E
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Oloap :mastodon: :proton:

Se anche la Commissione UE non lavora come si deve....

"Il riciclo delle batterie al litio-ferro-fosfato è stranamente assente dalle nuove norme europee. un quadro normativo chiaro è essenziale per accelerare l’innovazione e lo sviluppo di soluzioni di riciclo su vasta scala."

➡️ rinnovabili.it/economia-circol

Rinnovabili · Riciclo Delle Batterie Al Litio-Ferro-Fosfato: i buchi nella normativaSe le norme UE dimenticano di normare il riciclo delle batterie al litio-ferro-fosfato si può innescare una bomba ambientale
#Ambiente#Riciclo#Batterie
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Mobilità privata su strada: perché rivedere le accise sul diesel è necessario e inevitabile altreconomia.it/mobilita-priva #sussidiambientalmentedannosi #efficenzaenergetica #costoautoelettrica #accisacarburanti #costoelettricità #Approfondimento #autoelettriche #oneridisistema #accisabenzina #accisadiesel #fiscalità #ecco #ets

Altreconomia · Mobilità privata su strada: perché rivedere le accise sul diesel è necessario e inevitabileLe auto elettriche hanno una maggiore efficienza energetica e di conseguenza consumano meno a chilometro percorso ma sono paradossalmente più costose da ricaricare a causa degli oneri di sistema sulla rete. Mentre i carburanti diesel godono di un'accisa ridotta che costa allo Stato 3,5 miliardi di euro ogni anno. Urge un cambio di rotta. Il report del think tank ECCO
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Futuro Prossimo :verified:

La Norvegia ha fatto la storia: le auto elettriche hanno ufficialmente superato quelle a benzina sulle sue strade. Un sorpasso epocale che segna un cambiamento radicale nella mobilità: mentre il resto del mondo insegue, il "caso particolare" della Norvegia ci mostra cosa potrebbe significare lasciare il passato alle spalle e abbracciare un futuro sostenibile. È un modello replicabile?

#AutoElettriche #Norvegia #Mobilità #sostenibilità #Sorpasso #Futuro

futuroprossimo.it/2024/09/sorp

Norvegia, le auto elettriche hanno superato quelle a benzina
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L’aumento dei Suv ostacola i progressi nella riduzione delle emissioni nei trasporti altreconomia.it/laumento-dei-s #ministerodeitrasporti #materieprimecritiche #decarbonizzazione #sicurezzastradale #veicolielettrici #Approfondimento #autoelettriche #suvelettrici #trasporti #suv

Altreconomia · L'aumento dei Suv ostacola i progressi nella riduzione delle emissioni nei trasportiPiù di un'auto su quattro in circolazione oggi nel mondo è un Suv. Nel 2023 altri 30 milioni si sono aggiunti alla flotta mondiale, causando un aumento significativo di emissioni. Più pesanti e meno efficienti, consumano di più anche quando elettrici, ponendo inoltre questioni di sicurezza stradale. Aumentano le città che tentano di limitarli. I dati dell'Agenzia internazionale dell'energia
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